409L SS-putki

409L:llä on vahva korkean lämpötilan kestävyys, se voi saavuttaa korkean hyötysuhteen moottoreita ja pakojärjestelmiä ja vähentää pakojärjestelmän paksuutta, mikä voi vähentää pakokaasupäästöjä.
409L:llä on alhaiset kustannukset, hyvä joustavuus, korkea tuottoaste ja se on helppo vaihtaa. Se on ympäristöystävällinen uusi tuote.
409L ruostumattomalla teräksellä on erinomainen korroosionkestävyys ja se sopii pidentämään auton käyttöikää ja vähentämään auton painoa. Kierrätettävänä ja ympäristöystävällisenä materiaalina suuret autonvalmistajat, kuten GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler ja muut suuret autonvalmistajat käyttävät pakojärjestelmissään 100 % ruostumatonta terästä. . Auton pakojärjestelmä käsittelee auton moottorin tuottaman korkean lämpötilan, nopean polttopakokaasun ja purkaa sen auton ulkopuolelle. Pakokaasujärjestelmän päätehtävänä on vähentää tärinää ja melua sekä muuttaa pakokaasu puhtaaksi kaasuksi uudelleenpolton jälkeen. Auton pakojärjestelmä on auton pisin komponentti. Tämän järjestelmän on kestettävä suuria lämpötilan muutoksia (-20 ~ 850 astetta) ja korkean lämpötilan ja nopeiden pakokaasujen korkeataajuista tärinää. Se on myös suurin ja monimutkaisin paikka autossa. Ympäristössä lämpötilaraja, jonka 409L voi kestää, on (-20~650 astetta). Viime aikoina autojen pakokaasujen ympäristönsuojelustandardien tiukentuminen, lyhyiden kaupunkiajojen lisääntyminen ja lumenpoistoaineiden leviäminen talvella ovat myös pakojärjestelmien käyttöstandardit tiukentuneet. Euro II:sta Euro IV:een perinteinen teräs ei voi täyttää niiden vaatimuksia. Teknisistä vaatimuksista johtuen huippuluokan moottoripyörien pakojärjestelmät käyttävät jo 409L materiaaleja. Kussakin ajoneuvossa käytetty 409 litran ruostumatonta terästä on 35 KGS-65KGS.