Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kela 409L

Erinomaisen korroosionkestävyytensä ansiosta 409L ruostumaton teräs soveltuu autojen käyttöiän pidentämiseen ja autojen painon keventämiseen. Ympäristöystävällisenä kierrätysmateriaalina GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler ja muut suuret autonvalmistajat käyttävät 100 % ruostumatonta terästä pakojärjestelmissään.

Erinomaisen korroosionkestävyytensä ansiosta 409L ruostumaton teräs soveltuu autojen käyttöiän pidentämiseen ja autojen painon keventämiseen. Ympäristöystävällisenä kierrätysmateriaalina GM, Ford, Volkswagen, DaimlerChrysler ja muut suuret autonvalmistajat käyttävät 100 % ruostumatonta terästä pakojärjestelmissään.

Auton pakojärjestelmä tuottaa auton moottorin korkean lämpötilan, nopean polttopakokaasun käsittelyn, se puretaan auton ulkopuolelle.

Pakokaasujärjestelmän päätehtävänä on vähentää tärinää ja melua ja muuttaa pakokaasu puhtaaksi kaasuksi sen jälkeen, kun se on poltettu.

Auton pakojärjestelmä on pisin osa auton osista, järjestelmä kestää suuria lämpötilan muutoksia (-20 ~ 850 astetta) ja korkeaa lämpötilaa, korkean taajuuden tärinää aiheuttavia nopeita pakokaasuja, ja autossa suurin muutos. , monimutkaisin ympäristö, 409L kestää lämpötilarajan (-20 ~ 650 astetta).

Viime aikoina ympäristönsuojelun vuoksi autojen pakokaasustandardit tiukentuvat, lyhyen matkan kaupunkiajo lisääntyy, talvella lumenpoistoaine leviää ja muista syistä pakokaasujärjestelmän standardit ovat yhä tiukempia, eurooppalaisesta Ⅱ-eurooppalaisesta standardista, perinteisestä teräksestä ei voi täyttää sen teknisiä vaatimuksia, high-end moottoripyörän pakojärjestelmä on käytetty 409L materiaalia.

Kussakin ajoneuvossa käytetty 409 litran ruostumatonta terästä on 35KGS-65KGS.

409L korkean lämpötilan kestävyys, voi saavuttaa moottorin ja pakojärjestelmän korkean hyötysuhteen ja vähentää pakojärjestelmän paksuutta, voi vähentää pakokaasupäästöjä.

409L edullinen, hyvä joustavuus, korkea valmiin materiaalin määrä, helppo vaihtaa, kuuluu uusien tuotteiden ympäristönsuojeluun.

Ruostumattoman teräksen 409L kemiallinen koostumus:

(1) Kun 409L teräs kiteytyy, kiinteän nesteen kaksifaasinen vyöhyke on hyvin pieni, alle 30 astetta;

(2) Korkeassa lämpötilassa ei ole juuri lainkaan vaihetta.

Siksi, kun 409L-teräs alkaa kiteytyä valun jälkeen, nestefaasilla on suuri alijäähdytysaste johtuen suorasta kosketuksesta kiteyttäjän pintaan. Samalla kiteyttäjän pinta edistää ei-spontaania ydintymistä. Siksi nestefaasin ytimen muodostumisnopeus on korkea, jolloin pintaan muodostuu hienoja tasakeskeisiä rakeita.

Hienojen tasaakselisten rakeiden muodostumisnopeus pinnalla on erittäin nopea, ja titaanikarbidi on liian lyhyt saostumaan tällä hetkellä.

Hienojen tasaakselisten rakeiden muodostuksen jälkeen tavallisiin teräksiin muodostuu pylväsmäisiä rakeita, mutta 409L teräksessä ei ole pylväsrakeita.

409L-teräksen pylväsrakeita ei ole helppo kasvattaa eteenpäin neste-kiinteä-kaksifaasialueen kapeasta lämpötila-alueesta ja pienestä alijäähdytysvyöhykkeestä johtuen kiteytymisen aikana.

Samanaikaisesti hienon tasakeskeisen kidealueen muodostumisen jälkeen titaanilla ja hiilellä on aikaa diffundoitua ja muodostaa titaanikarbidihiukkasia, mikä edistää ei-spontaania ydintymistä.

Edellä mainitut kaksi syytä saavat tasaakseliset jyvät näkymään tällä alueella pylväsmäisten jyvien sijaan.

Poikkileikkauksessa ei ole pylväsmäistä kiderakennetta, vaan erikokoisia tasaakselisia kiteitä.

Valuprosessin aikana, kun aihion lämpötila laskee 1100 asteeseen, jos hiilipitoisuus on korkea, osa Cr:sta ja C:stä muodostaa karbideja, jolloin karbidien ympärille muodostuu kromihuono vyöhyke ja pieni määrä δ-faasia voi ilmaantua.

Tällä hetkellä teräksessä on kaksi faasia, joilla on erilaiset ominaisuudet, tai δ-faasin pitoisuus on 32-60 %, mikä on aihion plastinen vyöhyke.

409L-teräksen hiilipitoisuus on erittäin alhainen, vaikka δ-faasi on läsnä, määrä on hyvin pieni.

Näin ollen sillä ei ole merkittävää vaikutusta suorituskykyyn.

409L teräs korkeasta lämpötilasta matalaan lämpötilaan lähes ilman → faasimuutosta, joten jyvät on helppo kasvattaa, on paksu ferriittirakenne, alhainen lujuus, jatkuvassa valussa, laatan leikkaamisen jälkeen, altis taivutusilmiöön, vaikuttaa normaali tuotanto.

Suurin ongelma 409L teräksen kiteytymisen aikana on karkean raekoon aiheuttama ominaisuuksien heikkeneminen, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 192HB

FAQ

K: Mitkä ovat satamat?
V: Normaalioloissa toimitamme Shanghaista, Tianjinista, Qingdaosta, Ningbon satamista, voit valita muita satamia tarpeidesi mukaan.

K: Tietoja tuotteiden hinnoista?
V: Hinnat vaihtelevat jaksoittain raaka-aineiden hintojen syklisten muutosten vuoksi.

K: Kuinka pitkä toimitusaikasi on?
V: Se on määrän mukaan. Yleensä se on 30 päivää.

K: Voitko toimittaa meille näytteen, onko se ilmainen vai onko se maksettava?
V: Jos sinun ei tarvitse tulostaa logoasi tai muita taideteoksia tuotteisiin, emme veloita mitään, kerro meille vain rahtikeräystilisi, kuten Fedex, DHL, TNT. Jos sinulla ei ole, meidän on veloitettava Express-maksu asianmukaisesti.

Suositut Tagit: ruostumaton teräskela 409l, Kiina ruostumaton teräskela 409l toimittajat