Matala ydinhäviö (PT):
Sydänhäviö tarkoittaa tehotonta sähköenergiaa, joka kuluu, kun sydän magnetoidaan 50 Hz:n tai sitä suuremman magneettikentän alaisena, jota kutsutaan rautahäviöksi, jota kutsutaan myös vaihtohäviöksi, ja sen yksikkö on W/kg. Tällainen tehoton sähköenergia, joka kuluu erilaisista magneettivuon muutoksen esteistä johtuen, ei vain menetä sähköenergiaa rautasydämen kuumenemisen kautta, vaan aiheuttaa myös moottorin ja muuntajan lämpötilan nousua. Sähköteräksen rautahäviö (PT) sisältää kolme osaa: hystereesihäviö, pyörrevirtahäviö (Pe) ja epänormaali häviö (Pa).
Sähköteräslevyillä on alhainen rautahäviö, mikä voi paitsi säästää paljon sähköenergiaa, myös pidentää moottoreiden ja muuntajien käyttöikää ja yksinkertaistaa jäähdytyslaitteita. Koska sähköteräslevyjen rautahäviön aiheuttama tehohäviö on 2,5–4,5 % vuotuisesta sähköntuotannosta eri maissa, sähköteräslevyjä valmistavat maat pyrkivät aina kaikin keinoin vähentämään rautahäviöitä ja käyttämään rautahävikkiä tärkeimpänä. indikaattori tuotteiden magneettisten ominaisuuksien arvioimiseksi. Tuotemerkkien luokittelun perustana käytetään tuotteen rautahäviöarvoa.
Korkea magneettisen induktion intensiteetti (B):
Magneettisen induktion intensiteetti on rautasydämen yksikköpoikkipinta-alan läpi kulkevien magneettisten voimalinjojen lukumäärä, jota kutsutaan myös magneettivuon tiheydeksi. Se edustaa materiaalin magnetointikykyä, ja yksikkö on T. Sähköteräslevyn magneettisen induktion intensiteetti on korkea, rautasydämen viritysvirta (kutsutaan myös kuormittamattomaksi virraksi) pienenee ja kuparihäviö ja rautahävikki vähenee, mikä voi säästää sähköenergiaa.
Kun moottorin ja muuntajan teho pysyy muuttumattomana, magneettisen induktion intensiteetti on korkea, suunnittelua Bm voidaan suurentaa ja rautasydämen poikkileikkausalaa voidaan pienentää, mikä vähentää rautasydämen tilavuutta ja painoa ja säästää sähköisten teräslevyjen, johtojen, eristemateriaalien ja rakennemateriaalien määrää. Se voi vähentää moottoreiden ja muuntajien kokonaishäviöitä ja valmistuskustannuksia ja on hyödyllinen suurten muuntajien ja suurten moottoreiden valmistuksessa, asennuksessa ja kuljetuksessa.
Suunnittelu Bm ofrakeinen piiteräson jopa 1,7-1,80T, mikä on lähellä B8-arvoa, joten B8:aa käytetään taatun magneettisen induktion arvona. Moottorin rakenne Bm on noin 1,5T, mikä on lähellä kylmävalssatun suuntaamattoman sähköteräksen B50-arvoa. Siksi B50:tä käytetään kylmävalssatun suuntaamattoman piiteräksen taatun magneettisen induktioarvona. Kuumavalssatun piiteräksen magneettinen induktio on pienempi, ja B25:tä käytetään yleensä takuuarvona.
Suuntamaton piiteräs
