Inconel 718 vs. Inconel 625

Jotkut tämän hetken edistyneimmistä teollisista sovelluksista{0}}etenkin ilmailu-, auto- sekä öljy- ja kaasuteollisuudessa-varautuvat seosmateriaaleihin, joilla on poikkeuksellisen lujuus ja tekninen suorituskyky. Näiden materiaalien joukossa on kaksi superseosta, jotka tunnetaan nimellä Inconel 718 ja Inconel 625. Näitä Inconel-seoksia käytetään yhdessä useissa tuotteissa, jotka vaativat suurta lujuutta, korkeita lämpötiloja ja vahvaa korroosionkestävyyttä. On tärkeää ymmärtää erot Inconel 718:n ja Inconel 625:n välillä päätettäessä, mikä superseos täyttää parhaiten valmistusprosessin loppukäyttövaatimukset.

Inconel 718 ja Inconel 625 jakavat monia Inconel-seosperheen ominaisuuksia ja laajemmin nikkeliseosperheen ja ruostumattoman teräksen perheiden ominaisuuksia. Niissä on kuitenkin myös havaittavia eroja, jotka tekevät ainutlaatuisista käyttötapauksista.

Inconel 625 koostuu pääasiassa nikkelistä ja kromista. Se sisältää myös molybdeeniä ja niobiumia, jotka tarjoavat sen korkean vetolujuuden ja korroosionkestävyyden, mukaan lukien rakokorroosionkestävyyden. Kolumbium ja molybdeeni selittävät sen suuren lujuuden ympäristöissä, joissa on kryogeeninen lämpötila tai erittäin korkea lämpötila. Inconel 625 voi säilyttää lujuutensa jopa 2000 asteen lämpötilassa, ja teknisen tiedotteensa mukaan se tarjoaa hyvän hapettumiskestävyyden ja hiiltymisenkestävyyden.

Inconel 718:lla on yleensä samanlainen kemiallinen koostumus kuin Inconel 625:llä pienin vaihteluin. Inconel 718 on huomattava sen kyvystään kovettaa saostumassa ilman, että se kärsii jälki-hitsauksen halkeilusta, myös yllä linkitettyjen teknisten tiedotteiden mukaan. Se kestää myös virumisrepeämistä jopa 1 300 asteen lämpötiloissa. Tämän ominaisuuden ansiosta Inconel 718 voi säilyttää korkean vetolujuuden samalla, kun sillä on myös seoksen ominaisuuksia, kuten hyvä muovattavuus.

Korkea hitsattavuus tekee Inconel 718:sta jollain tapaa samanlaisen kuin yleiset ruostumattomat teräslajit. Hehkutetussa kunnossa oleva Inconel 625 puolestaan ​​voi olla huomattavasti vahvempi ja, kuten mainittiin, erityisen sopiva korroosiota vastaan, myös merivesiympäristön aiheuttamaa korroosiota vastaan.

Korkea nikkelipitoisuus molemmissa Inconel-lejeeringeissä johtaa yleisesti korkeaan muovattavuustasoon. Sekä Inconel 718 että 625 voidaan leimata ja kylmämuovata. Vaikka molemmilla on poikkeuksellinen vetolujuus, Inconel 718:n kestävyys jälki-hitsausta tai jännitys-ikää vastaan, lämpökäsittelyn aikana tapahtuva halkeilu tekee siitä erityisen sopivan muovattavuuden säilyttäen korkean lujuuden hehkutetussa tilassa.

Inconel-lejeeringin muotoiluominaisuuksien vuoksi nämä materiaalit voidaan valssata lankatehtaan läpi erilaisten lankaprofiilien valmistamiseksi teollisuudelle, kuten ilmailu- ja öljy- ja kaasuteollisuudelle. Niitä voidaan käyttää myös kennojen, tiivisterenkaiden, palkeiden ja jousien valmistukseen. Ne toimivat myös tehokkaina kiinnitysseoksina äärimmäisiin olosuhteisiin, mukaan lukien ne, joissa korroosio on todennäköistä.

Sekä Inconel 718 että 625 voidaan käyttää useissa valmistussovelluksissa. Tuotemuotoja ovat nauhat, nauhat ja muotoiltu lanka sekä pyöreä, litteä ja neliömäinen lanka. Erityisesti kumpikaan näistä metalliseostyypeistä ei ole yleisesti syvävedetty.

Näitä kahta superseosta voidaan käyttää erilaisiin leimattuihin osiin,{0}}kuten anturin mittauslaitteen kalvoon. Ne ovat erityisen hyödyllisiä, kun tarvitaan korkeita lämpötiloja ja korkeita paineita{2}}. Inconel 625:tä käytetään erityisesti taipuisiin metalliletkuihin, lämmönvaihtimiin, jakopalkkiin ja laivakomponentteihin sen huomattavan lujuuden vuoksi korkeissa lämpötiloissa ja korroosioympäristössä sekä sen hapettumisenkestävyyden vuoksi.

Kuten jo mainittiin, Inconel 718 aloitti toimintansa ilmailuteollisuudessa ja on vain yleistynyt tällä alalla. Erään tutkimuksen mukaan seos muodostaa yli 30 prosenttia nykyaikaisen lentokoneen moottorin valmiiden komponenttien massasta. Lentokoneiden moottorit ovat ilmeinen käyttötapa korkean lämpötilan metalliseokselle, joka kestää korkean paineen, erittäin syövyttävän ympäristön, jossa polttava lentopolttoaine ja poikkeuksellisen voimakas käyttövoima.

Samoin autojen moottorit luovat korkean{0}}rasitusympäristön komponenttien seoksille. Monet autojen moottoreiden komponentit hyötyvät superseoksen käytöstä, jonka nikkelipitoisuus tarjoaa hyvän muovattavuuden. Inconel-seos voi täyttää auton moottorin sovellusten erityiset muototarpeet ja säilyttää samalla korkean korroosionkestävyyden, jota tarvitaan pitkän aikavälin luotettavuuden varmistamiseksi.

Korroosionkestävyyden ansiosta, erityisesti merisuolaympäristöissä, Inconel 625:llä on myös monia meriteollisuuden käyttökohteita. Tämä sisältää öljy- ja kaasuteollisuuden tarpeet, kuten poraussovellukset, kuten merenalaisten linjojen sitomisen. Inconel 625:tä käytetään myös merivesiympäristöissä tietoliikennelinjoissa, potkurin lapoissa ja vaijereissa.

Insinööreille ja valmistajille on tärkeää ymmärtää erot eri metallituotteiden jättiläisten, kuten ruostumattoman teräksen, nikkeliseosten ja superseosten, kuten Inconel 718 ja 625, välillä. Yhtä tärkeää on ymmärtää, kuinka nämä seokset reagoivat erilaisiin prosessointitekniikoihin, kuten leimaamiseen, syvävetoon, rullamuovaukseen ja mikro-laserhitsaukseen. Jopa taitavimmat metalliseosten ostajat ja kokeneet koneinsinöörit voivat hyötyä metallurgian asiantuntijoiden asiantuntemuksesta, jolla on -syvä tiedot metalliseosten ominaisuuksista ja sovelluksista. GNEE-tiimillä on laaja asiantuntemus auttaakseen asiakkaita hankkimaan sopivimmat metalliseokset loppukäyttötarpeisiinsa-.

Nikkeli{0}}seostuotteemme ovat peräisin nykyaikaisesta tarkkuusvalmistuspohjasta. Tehdas on varustettu täysin automatisoiduilla tyhjiöinduktiosulatus- (VIM), sähkökuonan uudelleensulatus- (ESR) ja monisuuntaisilla taontahydrauliyksiköillä, mikä varmistaa, että jokainen vaihe sulatuksesta muotoiluun täyttää ilmailu-{3}}laatustandardit. Digitaalisen prosessinohjausjärjestelmän avulla saavutamme koostumuksen puhtauden, raekoon ja mekaanisten ominaisuuksien tarkan hallinnan. Jokaisen tuote-erän mukana toimitetaan jäljitettävät sulamisraportit ja kolmannen osapuolen sertifioinnit (kuten DNV-GL, ABS, ilmailustandardit jne.), jotka varmistavat suorituskykytietojen aitouden ja luotettavuuden.

Käytämme alan korkeimpia suojapakkauksia koskevia standardeja: kaikki tangot/levyt on käsitelty ruostesuojalla ja vahvistettu vedenpitävällä kalvolla ja puulaatikoilla. tarkkuuskomponentit on pakattu mukautetuilla vaahtojakajilla ja tyhjiötiivisteillä. Oman logistiikan koordinointijärjestelmämme kautta lupaamme, että standardispesifikaation tuotteet valmistetaan ja lähetetään 7-15 työpäivän kuluessa tilausvahvistuksen ja teknisten yksityiskohtien viimeistelystä.

Ota yhteyttä nyt